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而在一个月后的12月26日，宝能再下一城，宝能集团新能源汽车产业园在广州黄埔区、广州区动工。据了解，新能源汽车产业园并不是宝能在广州区的投资。
李小敏强调，一定程度上讲，无锡靠制造业起家;更大程度上讲，无锡要靠智能制造走向未来。本次汇集了全球智能制造的“强大脑”，将凝聚起推动智能制造的广泛共识。我们将积极吸收各位学者的智慧，立足无锡制造业发展实际和需要，进一步加快产业政策、实化推进举措，加快开展试点示范，加快突破核心技术，加快发展水平，促进新一代信息技术在制造业的渗透、综合集成和深度融合，为制造业转型升级提供强大的动力，努力打造国内、的智造强市。真诚期待大家为无锡制造把脉问诊、献计献策，热忱欢迎大家来锡创新创业、投资发展，携手共创智能制造与工业互联网发展的美好未来。
“重庆电子信息、汽车、装备等下游应用产业发达，已达万亿级产业规模，对上游芯片需求量大，集成电路产业发展前景广阔。”重庆临空战略产业公司董事长代建军介绍，百亿级集成电路设计产业园将围绕智能汽车、智能终端、物联网、人工智能等领域芯片，搭建IP库、EDA工具、样机制造、培训、孵化、等六大公共服务平台，力争在3年内形成“80家集成电路设计 1家晶圆制造 10家封装 1家研究机构”的集成电路产业创新生态圈，80家集成电路设计企业，引进和5000人以上集成电路设计人才，建设1个国内的集成电路研究机构，培育孵化2家以上集成电路设计上市企业，集成电路设计年产值超过100亿元。
文章称，董明珠历来对产品的要求苛刻，但是在格力空调的生产渠道上，几乎所有上下游供应商，都是格力自己的子公司，这自然有利于对的把控。但是相异的境况下，电动客车的上下游涉及的供应商复杂，格里系高管依旧以严苛的要求加上大量的压款不放，让银隆在供应商中口碑渐失。
张勇：造车要想活下去，一定不仅仅是造好一台车，因为现在汽车厂已经做得很好了，不需要再多一个企业、多一个品牌。从用户的实际需求来看，用户越来越希望车不仅仅提供一个出行工具，更希望其成为一个出行的伙伴。放眼五到八年后，车企的产品设计需要智能化升级的需要。但也面临一些挑战，如技术、成本、供应链以及人才资源。《21世纪》：汽车技术遇到这些新技术该怎么进行融合？
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